Les passagers des trains bloqués dénoncent l'inefficacité d'Eurostar
Le trafic des trains Eurostar reliant Paris et Londres reste très perturbé après les pannes successives qui ont bloqué des milliers de personnes dans le tunnel sous la Manche dans la nuit de vendredi à samedi. Eurostar a ouvert une enquête sur les circonstances des pannes alors que des vidéos amateur des pénibles conditions de transport cette nuit-là révèlent le manque d’efficacité de l'entreprise face à la crise.
Etiez-vous bloqués dans une gare ou un Eurostar ce week-end ? Envoyez-nous vos témoignages, photos ou vidéos (observers@france24.com).
Sur les 2 500 passagers bloqués dans le tunnel sous la Manche, qui relie la France à l’Angleterre, certains le sont restés durant 16 heures . Tous ont été évacués sains et saufs, mais reprochent à la compagnie Eurostar son apparente inaction et son manque de communication face à la détresse des passagers. Le site TechCruch donne un exemple du manque de réactivité flagrante du groupe : alors que le réseau social Twitter relayait les messages de voyageurs inquiets et de passagers désespérés, le fil officiel d’Eurostar continuait de publier des offres commerciales.
Les passagers ont décrit comment ils sont restés des heures enfermés dans un train sans climatisation, sans nourriture ou eau avant d’être évacués, à pied et dans le noir, dans des trains de transport de véhicules sans sièges et avec un seul WC.
ACTUALISATION 22-12-2009, 10h07 : Le trafic des trains Eurostar a repris partiellement ce mardi. Le premier train est parti ce matin à 8h11, après trois journées consécutives de perturbations dues aux intempéries. Le directeur général de la compagnie ferroviaire précise cependant que le retour à la normale ne se fera pas avant Noël.
Posté sur YouTube par loose1972
Eurostar estime que les pannes ont été provoquées par les circonstances météorologiques "exceptionnelles" qui ont frappé la région de Calais vendredi soir, mais ses dirigeants sont incapables d’élucider les raisons exactes des dysfonctionnements en série. Lundi, la compagnie a effectué quelques trajets-tests et annoncé une reprise partielle du trafic à partir de mardi 22 décembre.
Les passagers des trains qui ont été bloqués dans la nuit de vendredi à samedi seront remboursés deux fois le prix de leur billet. Ils recevront en outre 150 livres sterling ou 170 euros et tous les frais qu'ils ont engagés seront remboursés. Le président Nicolas Sarkozy a demandé lundi au président de la SNCF, Guillaume Pépy, de prendre des mesures pour éviter la répétition d'incidents "inacceptables pour les voyageurs".
"Ça suffit ! Laissez-nous sortir !"
La chaîne France 2 a récupéré ces images amateur de passagers qui étaient coincés dans les trains Eurostar la nuit de vendredi à samedi. Certains passagers tentent de dormir, un autre ne peut contenir sa colère et exige qu’on le laisse sortir du train. Le personnel semble perdu, incapable de faire face. La vidéo montre une employée d’Eurostar s’enfermer dans des toilettes en pleurant.
Commentaires
Le personnel navigant n'est
Submitted by Musashy on mar, 22/12/2009 - 10:28.Le personnel navigant n'est en aucun cas responsable de ces incidents. Et si ils n'étaient pas aptes a répondre a la situation, c'est du fait de l'abscence de formation pour répondre a ce cas de figure.
Le problème de condensation qui a courcircuité les motrices est un probleme d engeniering, c'est un défaut de conception.
Le gouvernement, dans son souci de faire du populisme diligente une enquete, soit, encore que ca va nous couter combien a nous contribuables, pour financer la floppée d'experts et autres têtes qui vont plancher la dessus ?
Dans ce genre d'affaire, c'est l'encadrement qui est responsable et le fabricant. Le PDG de la SNCF et plus particulièrement de la filliale Eurostar, ils sont responsables de n'avoir pas formé le personnel en prévision d'un tel incident, et dans une moindre mesure de ne pas avoir pratiqué les tests en conditions extremes qui auraient permis de mettre en évidence ce défaut de conception avant qu'il ne cause une catastrophe), je suis en formation pour etre cadre encadrant, je vais avoir un gros salaire, plus gros que celui de ceux que je managerai, ce salaire se justifie car je suis responsable d'anticiper les problemes, et de les résoudres tout en limitant les conséquences si il y a lieux, si j'en suis incapable ce salaire ne serat plus mérité. Les dirigeants de la SNCF et d'EUROSTAR ne méritent pas la différence de salaire qui les sépare de leurs employés, j'imagine que leurs employés auraient commis la même erreur, mais leurs gros salaires leur interdisent l'erreur.
Les salaires des dirigeants sont liés a une responsabilité, en cas de réussite (prime) comme en cas d'echec (démission). Il est ironique selon moi qu'un gouvernement qui nomme l'encadrement d'une entreprise se permette de tancer cette même entreprise sans faire sa propre auto-critique.
¤La vraie valeur d'un homme se détermine d'abord en examinant dans quelle mesure et dans quel sens il est parvenu à se libérer du Moi.
¤Albert EINSTEIN - Comment je vois le monde
techno logique
Submitted by Utilisateur non inscrit (non vérifié) on mar, 22/12/2009 - 08:16.a faire trop confiance a la technologie et l'informatique une simple panne aurait pu se transformée en catastrophe ; imaginer qu'il y ai eu un incendie......nous avons le regret de vous annoncée la mort de millier de personne MAIS nous trouverons une solution pour assure votre sécurité dans l'avenir.....(un petit souvenir du mont blanc)
c'est vraiment minable comme comportement d'une aussi grande société qui nous sorte des sécurité a tout vas et qui le moment venue ...on a pas prévue ce problème (une panne!!!!)dû au froid =( il est vrais que nous somme dans un pays tropicale c'est bien connue .
ils sont pas foutue d'avoir un scenario d'évacuation d'urgence pour une panne!!!
S.N.C.F.
Submitted by Xénophon (non vérifié) on mar, 22/12/2009 - 05:44.Ces bourgeois aiment bien faire la grève lorsqu'il s'agit d'augmenter leurs salaires ou de diminuer leurs charges professionnelles, mais lorsqu'il s'agit de servir, de rassurer, de prendre des mesures efficaces pour la sécurité de leurs clients, alors là on les voit cafouiller, s’enfermer dans les toilettes, montrer à quel point ils improvisent et ne sont que des amateurs. N’y a-t-il jamais eu quelqu’un dans cette boîte pour penser à ce genre d’incidents, et élaborer en conséquence des procédures d’urgences ? Et s’il y avait eu panique à bord, un début d’incendie, des cas de claustrophobie ou un homme faisant un arrêt cardiaque, comme aurait-on réagit …
C est toi qui agit en petit
Submitted by Musashy on mar, 22/12/2009 - 12:53.C est toi qui agit en petit bourgeois centré sur lui même.
Ce n'est pas de la faute des salariés si ils ne sont pas formés ou si on ne leur donne pas le temps pendant leurs horaires de travail pour travailler les procedures d'urgences.
Ce n'est pas la faute des salariés si on réduit les couts de maintenance et d'engenieuring pour réduire les charges dans le compte de résultat et augmenter le bénéfice.
Vous dénoncez les syndicats et leurs usage du droit de greve, tout en vous etonnant que certaines des raisons qui les amènent a faire greve ne soient pas prises en compte. Ca s'appel un hiatus cher petit, vos propos sont incoherents et vous emettez deux idées contraires.
Ce n est pas le personnel qui décide de réduire les coups en rognant sur la sécurité et la qualité. Ce sont les actionnaires, a savoir l'état et les aporteurs de fonds privés, ceux ci préfèrent de ronds dividendes plustot que la qualité de service.
Enfin pour finir je pense que vous etes, vous et nous tous, trop habitué a votre petit confort, au lieux de s'estimer heureux de bénéficier de transports en commun (parmis les meilleurs de la planete) vous vous plaignez sans cesse de quelquechose. Vous agissez en enfant trop gaté sempiternel insatisfait.
Quand votre outil de travail tombe en panne, les clients pourront raler et pester tant qu'ils veulent, vous n'y etes pour rien et les impondérables font partie du quotidien.
Parcontre si votre outil de travail tombe en panne car votre patron trouvait que l entretien coutait trop cher, et qu en plus vous vous faisiez engueler par les client pour une faute de votre boss, vous trouveriez ca normal ????
Et puis si leurs situation est si enviable, mais qu'attendez vous pour vous recicler, allez au pôle en ploie et demandez une reconversion en personnel navigant eurostar. Non ?
¤La vraie valeur d'un homme se détermine d'abord en examinant dans quelle mesure et dans quel sens il est parvenu à se libérer du Moi.
¤Albert EINSTEIN - Comment je vois le monde
mieux que jesus ils ont
Submitted by Utilisateur non inscrit (non vérifié) on lun, 21/12/2009 - 18:19.mieux que jesus ils ont marché sous l'eau
FANATISME
Submitted by magnaled on mar, 22/12/2009 - 10:18.Bjrs
arrêtons le fanatisme
EUROSTAR
Submitted by sergeos (non vérifié) on mar, 22/12/2009 - 12:20.Cest quoi alors "la democratie"
c est la liberté des uns
Submitted by Musashy on mar, 22/12/2009 - 12:39.c est la liberté des uns qui s arrete la ou commence celle des autres.
c est aussi l'ecole laique obligatoire pour tous qui permet de cultiver le sens critique des gens pour les prémunir contre l'influence des escrocs, des fascistes et des gourous mystiques de tout poil.
c est le regne de la raison et l interet général contre la bétise humaine.
c est comme le disait Winston Churchild le moins mauvais des systemes politiques.
ecrasons l infame disait voltaire.
¤La vraie valeur d'un homme se détermine d'abord en examinant dans quelle mesure et dans quel sens il est parvenu à se libérer du Moi.
¤Albert EINSTEIN - Comment je vois le monde
"Nul ne peut faire
Submitted by Utilisateur non inscrit (non vérifié) on mar, 22/12/2009 - 14:57."Nul ne peut faire l'hunanimite a une quelconque responsabilite soit-elle"
Je partage votre opinion et la perspicacite dont vous faite preuve.
Je pense que vous allez un peu fort;gerer un patrimoine scio-industriel dans
un pays a forte population active comme la France,n'est pas une mince affaire.
Erreur,il y en a eu ,et non pas la derniere.
Sauriez-vous mieux faire que ceux qui sont la a present,et qui portent ces responsabilites.