Photo postée le 23 juin 2008 sur Flickr par nabiis.
Sans frein, sans roue libre et muni d'une seule vitesse, le « fixie » (vélo à pignon fixe) dévale désormais les boulevards des métropoles du monde entier. Ces vélos d'un nouveau type ont séduit les adeptes de sensations fortes de San Francisco à Tokyo.
Le « fixed gear » (pignon fixe en français) est né à San Francisco, la métropole des « rider » non motorisés. Le mouvement est une sorte de version idéalisée du style des coursiers à vélo, qui arpentent la ville en slalomant entre les voitures. Les « hipsters » ont fait de ce concept un véritable art urbain, dans lequel l'esthétique de l'engin compte autant que la performance.
Le phénomène a largement dépassé le cercle des messagers à vélos et compte désormais des adeptes à Londres, à Paris et même à Tokyo.
Ces cycles très particuliers, ne sont en général pas homologués pour une utilisation dans la rue. En France,
ils ne sont pas autorisés à circuler ailleurs que dans le stricte cadre des
compétitions de vélodrome. Mais les milieux underground du sport urbain ont été
séduits par le concept, qui nécessite une maîtrise technique irréprochable de
l'engin (on ne peut jamais s'arrêter de pédaler).
Les plus bricoleurs y trouvent aussi leur compte. Les « fixies » (vélos à pignon fixe) sont le plus souvent le résultat d'une customisation de cadres de cycles dont la production a été arrêtée. Au Japon, certaines pièces s'arrachent à prix d'or.
Olivier krawiecki tient un magasin de vélos customisés à Paris et pratique la Fixed Gear.
Le
principe du Fixed Gear c'est de ne pas avoir de freins, ni à l'avant, ni à
l'arrière. Cette pratique est très dangereuse pour les pros comme pour les
amateurs. De par le mode de pédalage, il faut toujours être en pleine vitesse
et le ralentissement demande beaucoup de temps. C'est le même principe que sur
les vélodromes professionnels où les cyclistes ont besoin de deux tours pour
s'arrêter.
Aujourd'hui il y a un véritable noyau de passionnés autour de ce concept. J'ai des amis coursiers qui passent la semaine sur des vélos classiques et qui "ride" leur "fixie" le weekend, ce sont des sensations très différentes. Mais le mouvement ne sera jamais autorisé en France, pour la simple et bonne raison que l'on ne peut pas s'arrêter à tous les feux rouges. Dans notre magasin, on ne vend pas de « fixies », mais on bricole nos propres vélos pour un usage personnel..."
Posté sur Youtube par getoutdoors
Les réalisateurs de ce film, tourné en 2006 dans les rues de San Francisco ont suivi les coursiers casse-cou professionnels de pignon fixe. "Mash" est devenu la référence en la matière.
Posté sur Youtube par msk9000
Les rider de Tokyo.
Posté sur Youtube par criekert
De nuit, à Chicago.
Posté sur Youtube par allricotis
Les amateurs de pignon fixe sillonnent Paris et La Défense.
Posté sur Youtube par narty900
Londres abrite une communauté de plus d'un milliers de "hipsters".
Commentaires
Petites corrections sur un
Soumis par Utilisateur non inscrit (non vérifié) le dim, 10/08/2008 - 00:26.Petites corrections sur un gigantesque tissu de bêtises.
"En France, ils ne sont pas autorisés à circuler ailleurs que dans le stricte cadre des compétitions de vélodrome."
Ah ouaih ! Sans blague ? Z'avez la preuve de ce genre d'affirmation péremptoire ?
"le concept ... nécessite une maîtrise technique irréprochable de l'engin."
On ne peut pas en dire autant de l'auteur de cet article ... on se demande s'il a déjà monté sur un fixie !
"Les « fixies » ... cadres de cycles dont la production a été arrêtée."
Enorme ! Il y a au moins une vingtaine de cadreurs français qui en fabriquent encore, et des centaines de plus aux US, Japon, Italie, UK ... faut se renseigner avant d'écrire !
"On ne peut pas s’arrêter à tous les feux rouges !"
Si tu es prêt à payer 90 € d'amende, effectivement, tu peux te le permettre !
"Olivier krawiecki tient un magasin de vélos customisés à Paris et pratique la Fixed Gear".
Ben je vous recommande de l'éviter ... parce que vu ce qu'il dit sur le pignon fixe, ça fait peur.
"Le principe du Fixed Gear c'est de ne pas avoir de freins, ni à l'avant, ni à l'arrière."
Faut pas dire des trucs comme ça, c'est complétement faux.
"Cette pratique est très dangereuse pour les pros comme pour les amateurs."
Bis repetita : c'est complètement faux. De tous les vélos, c'est de loin le plus sûr une fois qu'on sait s'en servir. Simplement, c'est comme le roller, on en fait pas sur une voie rapide quand on essaie d'apprendre à freiner !
"De par le mode de pédalage, il faut toujours être en pleine vitesse"
Cette phrase ne veut rien dire et n'a absolument aucun sens ! C'est attérant de lire une chose pareille !
"C'est le même principe que sur les vélodromes professionnels où les cyclistes ont besoin de deux tours pour s'arrêter."
Ben non, justement, si on choisit un ratio intelligent pour la ville, ça n'a absolument rien à voir avec un rapport de piste !
"Mais le mouvement ne sera jamais autorisé en France, pour la simple et bonne raison que l'on ne peut pas s'arrêter à tous les feux rouges."
Ce genre d'ânerie n'engage que toi ! Si tu savais faire un track-stand (du sur-place), tu t'arrêterais à tous les feus rouges sans avoir à mettre le pied par terre. Mais t'es sans doute trop nul ou trop paresseux pour te donner la peine de l'apprendre.
"Dans notre magasin, on ne vend pas de « fixies »."
Tant mieux, vous ne méritez pas d'en vendre !
Franchement, j'ai jamais lu un tissue d'âneries pareilles !
Utilisateur non inscrit
Quelle tristesse...
Soumis par Utilisateur non inscrit (non vérifié) le ven, 01/08/2008 - 10:11.Plusieurs observations de votre pseudo connaisseur m'interpellent. Etant moi même adepte, je ne peux laisser passer ça.
"Le principe du Fixed Gear c'est de ne pas avoir de freins, ni à l'avant, ni à l'arrière. Cette pratique est très dangereuse pour les pros comme pour les amateurs." Non, le principe du fixed gear (pignon fixe) est de ne pas avoir de roue libre, et donc de faire corps avec son vélo. Le fait de pouvoir bloquer la roue arrière permet de freiner, et beaucoup ajoutent un frein à l'avant pour plus de sécurité.
" De par le mode de pédalage, il faut toujours être en pleine vitesse et le ralentissement demande beaucoup de temps. C'est le même principe que sur les vélodromes professionnels où les cyclistes ont besoin de deux tours pour s'arrêter." Mais bien sûr que non, nous ne sommes pas obligé d'aller toujours à pleine vitesse. Quand il y a beaucoup de voitures, nous ralentissons, comme tout le monde! A moins d'etre suicidaire, je ne verrais d'ailleurs pas l'intérêt.
Votre observateur ne semble pas très au courant du phénomène, et préfère en rendre compte sur un mode "journalisme sensation" peu approprié.
Dommage
Utilisateur non inscrit
anglais
Soumis par Utilisateur non inscrit (non vérifié) le jeu, 31/07/2008 - 16:40.Hipster = Hippie + Fixed... wow, il n'y a donc pas de cours d'anglais dans les écoles de journalisme??? merci de vous intéresser à la culture urbaine avant d'écrire un article sur un tel sujet.
Utilisateur non inscrit
Bonjour, cet article est un
Soumis par Utilisateur non inscrit (non vérifié) le jeu, 31/07/2008 - 16:30.Bonjour,
cet article est un ramassi de conneries à classer dans la catégorie de la presse à sensation et seulement destiné à déclencher des réaction du type "et que fait-on quand un enfant traverse la rue gnagnagna...".
1. les Pignon fixes sont en vente libre dans n'importe quel pays, vu que ce sont des vélos de piste (les premiers Vélos étaient aussi équipés du même système de roue avec pignon fixe...).
2. L'usage d'un pignon fixe dans la rue peut se faire avec ou sans freins, au libre choix de la personne (beaucoup de modèles sont proposés à la vente équipés d'un frein). Un "fixie" piloté par quelqu'un de responsable est 1000fois moins dangereux qu'une voiture pilotée par quelqu'un au téléphone...
Au lieu de vous inquiéter pour vos enfants qui traversent la rue sans regarder, vous feriez mieux de les protéger de la désinformation, et d'une pseudo presse qui fait dans le tragique et qui ne vérifie pas ses sources...
Il existe en France une forte communauté adepte du Pignon-fixe, des gens passionés de Vélo, qui connaissent la législation et le comportement en milieu urbain, beaucoup plus responsables que vos amis qui rentrent chez eux saouls en Vélib!
Arrétons de stigmatiser tout ce qui sort un peu du lot!
merci
Utilisateur non inscrit
Mais qu'est ce que c'est que
Soumis par Ausecours (non vérifié) le jeu, 31/07/2008 - 15:36.Mais qu'est ce que c'est que ce tissus d'annerie?
Un pignon fixe, et c'était pas dur, c'est un vélo avec un pignon fixe,soit pas de roue libre. Frein ou pas, chacun voit comme il veut.
Je ne prend même pas le temps de corriger le nombre de connerie dans est cousu cet article tellement chaque affirmation tient du n'importe. Mais quand même, quand on écrit un article, on essaye de se documenter un peu, non (plutôt que d'attendre que d'autre contributeur vienne écrire l'article a votre place).?
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N'importe quoi
Soumis par coco_des_bois (non vérifié) le mer, 23/07/2008 - 19:45.citation :
Sans frein, sans roue libre et muni d'une seule vitesse, le « fixie » (vélo à pignon fixe) dévale désormais les boulevards des métropoles du monde entier.
>> Non, sans frein si on veut, on peut rouler avec un frein en fixie, c'est très courant et ça n'a rien à voir. Depuis des années des gens roulent en BMX sans frein, et tenez vous bien avec une seule vitesse !!!
citation :
Le phénomène a largement dépassé le cercle des messagers à vélos et compte désormais des adeptes à Londres, à Paris et même à Tokyo.
>> A Londres, Paris et Tokyo, il faut savoir qu'il existe des sociétés de coursiers à vélo !! Cette phrase ne veut rien dire.
citation :
Ces cycles très particuliers, qui fonctionnent avec un système de rétropédalage, ne sont en général pas homologués.
>> Oui ... n'importe quoi en gros. L'auteur sait-il ce qu'est un système de rétropédalage ? Homologués par qui et par quoi ? la grande sœur de l'auteur ?
citation :
Mais les milieux underground du sport urbain ont été séduits par le concept, qui nécessite une maîtrise technique irréprochable de l'engin (on ne peut jamais s'arrêter de pédaler).
>> Ah oui, "les milieux" ... un peu comme les milieux bien informés quoi, ceux qui se disent que si on ne peut jamais s'arrêter de pédaler, ça doit être bien dangereux cette affaire ! De fait on peut s'arrêter !
citation :
Le principe du Fixed Gear c'est de ne pas avoir de freins, ni à l'avant, ni à l'arrière.
>> Bah non, comme déjà dit.
citation :
Mais le mouvement ne sera jamais autorisé en France, pour la simple et bonne raison que l'on ne peut pas s'arrêter à tous les feux rouges.
>> Non mais quelqu'un a-t-il déjà lu cette phrase avant de la publier ? Je ne parle pas de l'auteur de la phrase, mais de l'auteur de l'article... Faut être quand même bien attaqué pour imaginer un moyen de transport qui permet de s'arrêter à un feu rouge mais pas à un autre ... Mais c'est une phrase très intéressante qui permet de faire un peu peur, car finalement "ces milieux" sont un peu un ramassis de foufous ... heureusement que tout le monde ne fait pas comme eux n'est-ce pas ?
Et au fait, qui "autorise" un "mouvement" en France ? Cette phrase veut dire quoi ? On mijote une loi sur l'interdiction des vélos à pignon fixe en ville ? ARF
Superbe article, c'est du grand art !
Utilisateur non inscrit
Bonjour « coco des bois »
Soumis par Ségolène Tea... le jeu, 24/07/2008 - 11:33.Merci pour vos commentaires que j’ai lu attentivement.
N'étant pas spécialiste de la question, vous imaginez bien que je me suis renseignée auprès de plusieurs amateurs de Fixie avant d'écrire cet article.
J’ai donc constaté que les définitions pouvaient diverger sur certains points. Et j’ai opté pour une définition générique. Je vous invite à nous donner votre propre définition du "Pignon fixe". C’est tout l’intérêt de la partie « commentaires ».
Je reviens sur deux points qui n'étaient peut-être pas assez clairs dans l'article.
"Mais le mouvement ne sera jamais autorisé en France, pour la simple et bonne raison que l'on ne peut pas s'arrêter à tous les feux rouges."
En l'occurrence, la vente de vélo "fixed gear", est effectivement interdite en France car ces véhicules ne sont pas homologués pour la circulation, c'est-à-dire qu’ils ne sont pas reconnus officiellement. Cela ne signifie pas qu'ils ne sont pas tolérés et que l'on n’en croise pas.
Par ailleurs, ce que voulait certainement dire notre observateur, c'est que le système de freinage en "fixed gear" n'est pas le même qu'avec des vélos classiques. Le fixie s'adapte de fait moins facilement à la circulation urbaine.
C'est un constat fait par la majorité des riders.
Comme précisé plus haut, le commentaire est celui d'un cycliste qui pratique lui même le "fixed gear". L'objectif n'est donc évidemment pas de "faire peur" comme vous semblez le croire.
Merci pour votre commentaire. Et dans l’attente de poursuivre la discussion.
Ségolène Tea...
«En l'occurrence, la vente
Soumis par Alexandre (non vérifié) le dim, 03/08/2008 - 20:57.«En l'occurrence, la vente de vélo "fixed gear", est effectivement interdite en France car ces véhicules ne sont pas homologués pour la circulation, c'est-à-dire qu’ils ne sont pas reconnus officiellement. Cela ne signifie pas qu'ils ne sont pas tolérés et que l'on n’en croise pas»
Je ne vois pas en quoi la non-homologation d'un vélo pour la circulation en interdirait sa vente.
Les "fixed-gear" sont à la base des vélos de piste conçus et pensés pour progresser sur une piste, fermée à la circulation (à priori). C'est un sport reconnu et il existe à ce jour plusieurs revendeurs, revendeurs qui n'exercent pas dans l'illégalité.
De plus, pour que ce vélo soit homologué pour la circulation, il suffit de lui monter un frein à l'avant et d'installer des réflecteurs et/ou deux sources de lumières. Ce qui ne lui enlève en rien sa qualité de FIXED GEAR
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vive la liberté
Soumis par max (non vérifié) le mer, 16/07/2008 - 01:10.il sont libre de faire ce qu'ils veulent mais s'ils viennent a ce blessent eux ou autrui y ne pourrons s'en predre cas eux meme est en assumer les consequence
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Hyper dangereux!
Soumis par Ko (non vérifié) le mar, 15/07/2008 - 09:31.Comment ils s'arrêtent quand un enfant sort entre deux voitures?
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selection naturelle
Soumis par paul (non vérifié) le mer, 16/07/2008 - 05:42.Pour conduire en respectant le code la route a paris, lorsqu'un enfant surgit d'entre deux voitures pour traverser la rue hors d'un passage, si je l'ai vu a temps tant mieux pour lui sinon tant pis.
Notez que si j'etais une voiture il aurait encore moins de chances de survie ... laisser gambader librement son gamin en ville c'est un peu comme le laisser 5 heures dans la voiture en plein ete, criminel.
Pour ca que je suis pas pour les pistes sur les trottoirs, et pour les quartiers pietons.
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Comment ?
Soumis par Utilisateur non inscrit (non vérifié) le mar, 15/07/2008 - 15:44.Bah, avec ce même enfant.
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lol. Mais le problème c'est
Soumis par Utilisateur non inscrit (non vérifié) le mar, 22/07/2008 - 12:41.lol.
Mais le problème c'est que ces velos suprasimple sont supracher ... sinon ça peut-être sympa.
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petite corection
Soumis par Utilisateur non inscrit (non vérifié) le ven, 01/08/2008 - 03:24.pour l'auteur de l'article: la definition du pignon fixe est dans son apellation c'est un vélo avec un pignon fixe cad pas de roue libre; point barre...
pour ce qui est du gamin qui traverse je pense que si c'est un velib qui lui arrive dessus c'est le meme probleme (voir pire vu le poid du vélo)
Ensuite je pense que les PF est bcp moins dangereux que les vélib: pourquoi?
POur la simple est bonne raison que les adeptes sont des gens qui se déplassent tous les jours avec ou du moins très souvent et qui sont donc conscient des risques du déplacement urbain a vélo et qui maitrisent leur machine.
A l'opposé on a l'utilisateur de velib qui ne sait ni fair de vélo ni se déplacer en ville et qui de plus roule sur les trotoirs (la ou les enfant marchent e plus souvent en générale.
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tout cet article est un
Soumis par julien tual (non vérifié) le jeu, 28/08/2008 - 14:54.tout cet article est un tissu d aneries tout comme les surencheres qui sont apportés de type "segolene"... les gens racontent n importe quoi ici...et vont meme jusqu a stigmatiser les problemes generaux (cf le gosse qui traverse> que ce soit en fixie ou en velib...)
bien dommage de la part d un revendeur de velo de ne pas connaitre la legislation en vigueur...et un pignon fixe est tout a fait homologable sur route (selon sa configuration)..
arretez vite de pretendre faire du journalisme..vous ne faites que de la désinformation...mais on s habitue n ayez crainte
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slu la civilitée engage
Soumis par Utilisateur non inscrit (non vérifié) le mer, 03/09/2008 - 15:07.slu
la civilitée engage chaqu'un d'entre nous;à ce titre faut-il rappelé qu'il y a un code de la route pour toute la france . Un automobiliste n'est-il pas tenu de mettre son clignotant pour tourner meme s'il ne pense pas à regarder dans son angle mort ..... VOIR C'EST ETRE VU
je pratique le cyclisme sur route et voudrais faire du fixie (ayant deja un velo de piste comme support)
y a t il un collectif en france que je pourrais contacter pour me renseigné ?? mci
ps : si je suis resté poli,je n'en pense pas moins.Il faut se renseigner à la ffc et au prés d'auto-école en ce qui concerne les homologations .
Mais merci de parler de ce mouvement en plein essort
fixies & green attitude be cool ;-) masheo
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